八月份，欧洲汽车销量暴跌近五分之一，汽车业从肺炎疫情中再生的期待被吹灭，销售市场乃至很有可能一直不景气到年末。

　　依据欧洲汽车生产商研究会(ACEA)的数据信息，2020年八月份，欧洲新能源客车销售市场新汽车销量为884,394 辆，环比下挫17.6%，跌幅较上个月(-3.7%)再度扩张，告一段落持续三月跌幅下挫的发展趋势。

　　本月，除爱沙尼亚(销量同比增长率14.1%)之外，欧洲全部汽车销售市场的销量环比均出現了下降。欧洲五大流行销售市场中，西班牙主要表现最好是，跌幅仅为0.4%，这一定水平上归功于本国8月1号宣布起效的汽车消費刺激性方案；美国主要表现其次，销量环比下挫5.8%；西班牙政府虽然于6月中下旬拨出去了2.五亿ou元的汽车以旧换新资产，但9月本国汽车销量依然出現10.1%的跌幅；荷兰因汽车消費刺激性方案已于7月31日宣布完毕，因而9月出現了19.8%的销量跌幅；法国跌幅较大，为20%，本国汽车领域当今正号召政府部门给与大量支援。

　　2020年前八个月，欧洲新能源客车销售市场新汽车要求环比收拢32.9%至7,267,621 辆。五大流行销售市场中，意大利的销量跌幅较大，为40.6%；法国的销量跌幅最少，为28.8%；美国、西班牙和荷兰各自出現39.7%、38.9%和32%的跌幅。

　　从车企看来，八月份，15大车企中有10家在欧洲销售市场的销量出現二位数跌幅，在其中属三菱的跌幅较大，在30%之上；此外有三家车企(丰田汽车、FCA和volvo汽车)的跌幅在10%下列；宝马五系和起亚汽车是仅有的销量完成提高的车企，销量增长幅度各自为6.3%和3.3%。

　　2020年前八个月，大部分车企在欧洲的销量均出現30%之上的跌幅，仅宝马五系、当代、丰田汽车和volvo跌幅小于30%。大众汽车集团仍然是欧洲地域的汽车销量之首，2020年至今共卖出1,880,042 辆汽车，占有25.9%的市场占有率；排在第二的为PSA集团公司，占有14.5%的市场占有率；雷诺集团排在第三，占有10.3%的市场占有率。

　　整体看来，欧洲9月汽车销量跌幅要高过Bloomberg Intelligence投资分析师Michael Dean的预测分析(环比下挫15%)，其在这周的一份汇报中表明，“肺炎疫情封禁期被压抑感的汽车消费市场在这里几月份有一定的释放出来，可是八月份的销量减幅让人诧异。假如八月份的挫败说明7月份汽车要求的反跳只是是国家补贴的刺激性，那将来几个月的销量减幅可能更大。”Dean预测分析今年欧洲汽车销量将最少下挫20%。

　　经济师也表明，伴随着世界各国政府部门停止肺炎疫情期学生就业维护方案，失业人数慢慢升高，这很有可能在未来几个月消弱顾客要求。此外，荷兰和意大利新冠病毒患病率的飙涨也对汽车销量组成了新的威协。

（文章内容来源于：旷世汽车）