近日，富士康和吉利控股另外公布，彼此一同签定了战略合作协议协议书，将创立合资公司，为全世界汽车及交通出行公司出示代加工及订制咨询顾问服务项目，包含但不限于汽车整车或零部件、智能化自动控制系统、汽车生态体系和电瓶车产业链全步骤等。

　　“富士康与好意头的协作，主要是造汽车厂与ICT产业链的融合。凭着好意头在汽车领域的专业技能和系统化优点，再加上鸿海(富士康总公司)在供应链管理端优点，将为电瓶车产业链产生新的代工生产方式。”富士康一內部人士向《国际金融报》新闻记者表明。

　　针对业界关心的富士康是不是将为iPhone汽车代工生产，所述人士告知新闻记者，她们不评价单一顾客，只是热烈欢迎全部对电瓶车领域有兴趣爱好的小伙伴添加。

　　代工生产看准iPhone汽车？

　　据了解，本次富士康和好意头的新合资公司为彼此各持仓50%。合资公司股东会由五名执行董事构成。在其中，富士康委任三名执行董事，吉利控股委任两位执行董事，老总由富士康委任。

　　富士康內部人士告知《国际金融报》新闻记者，合资公司将开设管理团队，承担企业的日常经营。在其中，富士康有权利候选人或拆换企业CEO，好意头有权利候选人及拆换企业的CFO。

　　“好意头与富士康同盟是汽车界十指紧扣ICT领域的一次超重量级协作。”富士康高新科技集团公司老总刘扬伟表明。本次协作，吉利控股将充分发挥在汽车领域的专业技能，包含设计方案、工程项目产品研发、智能制造系统、供应链、质量管理的系统化优点，而富士康则是运用其在前端开发高新科技产品研发、智能制造系统及硬手机软件绿色生态竖直融合工作能力层面的优点。

　　据新闻媒体，刘杨伟在上年10月份就表述了富士康在新能源技术汽车层面的“欲望”。他强调，富士康将涉足电瓶车领域，总体目标是变成“汽车界的安卓系统”，在5年后占领10%的电瓶车销售市场。“大家期待将中国台湾的电动式汽车产业链引向全球。”但刘杨伟强调，富士康集团公司并不会打造出自身的电动式汽车知名品牌。这代表着以后富士康都是会集中化在汽车代工生产领域。

　　据了解，富士康将根据创建开发者平台的方法，向汽车生产商生产制造包括充电电池以内的电动式汽车零部件，及其出示车联网服务。

　　上年10月份，富士康和裕隆汽车还发布了第一个电动式汽车汽车底盘和一个软件系统，致力于协助电动式汽车生产商迅速地交货车系。

　　此外，富士康方案将在2024年发布第一个电动式汽车固态电池。

　　特别注意的是，富士康上年在新能源技术汽车层面的一系列姿势恰好与iPhone汽车经常传来信息的時间相重叠，再再加上iPhone和富士康长期以来维持协作，业界人士猜想，富士康的有关措施也许与要想再次为iPhone汽车代工生产相关。

　　对于此事，富士康內部人士回应《国际金融报》新闻记者称，富士康和好意头创立汽车代工生产的合资公司并不是对于某一单一顾客，只是热烈欢迎全部对电瓶车领域有兴趣爱好的小伙伴添加。

　　上年12月中下旬，据新闻媒体，有不肯表露真实身份的供应链管理生产商管理层表露，传闻已久的iPhone电动式汽车Apple Car将提早最少2年公布，iPhone最近已向和大、贸联、和勤、富田等台湾的汽车零组件厂明确提出补货规定，一些大型厂已全方位爆单。

　　“核动力汽车”欲望早就显出

　　实际上，富士康早已看准了汽车领域，其进入時间很有可能比iPhone也要早。

　　早在2005年，鸿海集团就以3.7亿人民币回收中国台湾万通电业100%股份，借势汽车电子器件，宣布步入汽车领域。2013年，富士康还和特斯拉汽车CEO埃隆马斯克达到买卖。据了解，富士康为特斯拉汽车Model S出示车里控制面板。此外，富士康还得到了其上一百多个零部件订单信息。

　　2015年，富士康项目投资的锂科高新科技项目投资20亿元，在安徽省基本建设了一座高分子材料聚合物电芯及锂电池组生产制造加工厂。

　　同一年，富士康与腾讯官方及和睦汽车一同签署有关“互联网技术 智能电动车”的战略合作协议合作框架协议，三方拟在河南郑州积极主动进行“互联网技术 智能电动车”领域的自主创新协作。富士康在这其中饰演的人物角色是聚焦点在新科技移动智能终端与智能电动车融合的设计方案与生产加工技术性上。通俗化一点而言，便是智能机与智能电动车的融合。

　　但此次核动力汽车并算不上取得成功，2016年底，富士康和腾讯官方便同时撤出了所述核动力汽车新项目。

　　2017年，富士康总公司鸿海集团耗资超10亿人民币项目投资了赣锋锂业。

　　但是，先前富士康的诸多姿势均集中化在汽车零部件以及汽车上中下游层面，从没牵涉到整车生产制造层面。

　　2017年，有报导称，富士康早已逐渐与FCA(菲亚特汽车-菲亚特)等汽车生产商商谈新能源技术层面的协作，这代表着富士康也许从那以后便有心逐渐进到整车生产制造领域。

　　但是，接着三年里，富士康的“核动力汽车”之途一度沉静，直至2020年。

　　2020年1月，富士康“核动力汽车”迈入了重磅消息进度。那时候，FCA层面确认，其正与富士康总公司鸿海集团建立中外合资企业，生产制造电动式汽车并从业车联网平台业务流程，将首先推广我国市场。

　　随后2月份，富士康日夜兼程地与台湾整车生产商裕隆汽车协作创立合资公司。据了解，彼此将促进整车产品研发设计方案、开发者平台共享资源化及绿色生态，造就从知名品牌到服务平台的跨界营销汽车同盟。

　　2020年10月，富士康又与裕隆强强联手发布MIH纯电车服务平台。

　　今年，富士康又注资两亿美金进入拜腾汽车，并且为其出示智能制造技术性、经营管理工作经验和全产业链資源，争得在2022年第一季度前完成其第一款车系M-Byte的批量生产。

（文章内容来源于：国际金融报）